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GT Academy – Nachbericht Deutschlandfinale

Spannende Rennen am Nürburgring Großes Deutschlandfinale der GT Academy - Jetzt geht’s nach Silverstone!

Packende Duelle, atemberaubende Momente und begeisterte Zuschauer – an diesem Wochenende ging es im ring°werk am Nürburgring um alles!

Beim großen Deutschlandfinale der "GT Academy", der von Nissan und Sony PlayStation® ins Leben gerufenen Online-Competition, war der Ehrgeiz der 20 deutschen Finalteilnehmer groß, ihrem Traum von einem echten Rennfahrer ein Stück weit näher zu kommen. Aus ganz Deutschland angereist, wollte jeder einzelne die Chance seines Lebens nutzen. Vom schnellsten Gran Turismo™-Piloten an der PlayStation®3 zum Profi- Rennfahrer mit Rennlizenz: In einem äußerst knappen Finalduell haben sich Steffen Christein und Christian Giere gegen die zwei verbliebenen deutschen Konkurrenten beim äußerst knappen „Kopf-an-Kopf-Rennen“ über drei Runden auf der legendären Nordschleife durchgesetzt. Für die beiden Gewinner geht es nun Ende Februar 2010 zum entscheidenden Finalturnier auf die berühmte Rennstrecke nach Silverstone. Dort treten sie gegen die besten GT-Spieler aus den 17 Teilnehmerländern an, um dort in realen Fahrzeugen um die Krone der GT Academy 2010 zu fahren – und sich mit etwas Glück und Geschick im Anschluss zum Profi-Rennfahrer ausbilden zu lassen.

Höchste Konzentration und außergewöhnliche Methoden

Der 19-jährige Steffen Christein hat damit zum zweiten Mal in Folge den Einzug ins
internationale Finale im englischen Silverstone erreicht. Bereits 2008 konnte er sich
bei der ersten GT Academy im nationalen Finale auf Platz 3 erfolgreich
GT Academy – Nachbericht Deutschlandfinale Seite 2 von 5
durchkämpfen. Überraschender zweiter Sieger und damit Teilnehmer in Silverstone
ist Christian Giere aus Bremen. Er hatte einen kühlen Kopf bewahrt und sich auf der
virtuellen Nordschleife Runde für Runde weiter vorgearbeitet – nach einem
unglücklichen Dreher von Lokalmatador Oliver Schätzmüller, der damit nur den
dritten Platz belegte.

GT Academy – Deutschlandfinale, Gewinner (v.l.n.r.)


1. Platz: Steffen Christein (PSN-Id: Zocker16_GTRP)
2. Platz: Christian Giere (PSN-Id:: GTRP_Gantenbein)
3. Platz: Oliver Schätzmüller (PSN-Id: O-Schatzmuller)
Am Samstag, den 06. Februar 2010 wurden zum großen Deutschlandfinale folgende
Strecken in der speziellen Gran Turismo®5-Version gefahren:

Vorrunde (Gruppenphase)


Rundkurs, Indianapolis Nissan 370Z (getunt) 2 Runden
Tokyo R246 Nissan 370Z (Straßenversion) 2 Runden
Fuhi Speedway Nissan 370Z (getunt) 2 Runden

Halbfinale

Rundkurs, Daytona Nissan 370Z (Straßenversion) 2 Runden
Tokyo R246 Nissan 370Z (getunt) 2 Runden
Rundkurs, Indianapolis Nissan 370Z (Straßenversion) 2 Runden

Finale

Nordschleife, Nürburgring Nissan 370Z (Straßenversion) 3 Runden
Ein Interview mit Gewinner Steffen Christein ist nachzulesen unter:
http://blog.de.playstation.com/2010/02/02/vor-dem-deutschlandfinale-der-gtacademy-
wir-haben-uns-mit-final-teilnehmer-steffen-unterhalten/

 

Über die GT Academy 2010
Die GT Academy 2010 nutzt die virtuelle Welt des neuen PlayStation®-Spiels Gran
Turismo®5, um einen Rennfahrer für die reale Welt zu finden. Es geht um viel: Ein
intensives Renntrainingsprogramm und die Teilnahme am GT4 Europacup in einer
Rennversion des Nissan 370 Z für eine ganze Saison sind am Ende der Preis des
Gewinners.
Die GT Academy 2010 ist die zweite Austragung dieses atemberaubenden
Wettkampfs. Im Jahr 2008/09 hat Lucas Ordoñez, ein 23-jähriger spanischer
Student, über die GT Academy den Sprung von seiner PlayStation®3 (PS3™) zu
einem vollwertigen Rennfahrer geschafft. Lucas ist der lebende Beweis dafür, dass
die von PlayStation und Nissan gestellte Frage - „Kann eine virtuelle Rennwelt ein
reales Renntalent hervorbringen?“ - aus vollem Herzen mit „Ja“ beantwortet werden
kann.
Die Teilnahme an der GT Academy steht allen Spielern über 18 Jahren aus
folgenden Ländern offen: Australien, Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland,
Irland, Italien, Niederlande, Neuseeland, Portugal, Spanien, Schweiz,
Großbritannien, Dänemark, Finnland, Norwegen und Schweden. In den
Teilnahmebedingungen ist festgelegt, dass sich niemand für die GT Academy
qualifizieren kann, der eine nationale oder internationale Rennlizenz besitzt oder
besessen hat. Durch diese Regelung soll das Konzept "von der Virtualität zur
Realität" geschützt werden. (Teilnahmebedingungen unter
www.eu.playstation.com/terms)

Die GT Academy 2010 ist in fünf Runden unterteilt:

Runde Eins – Teilnehmer laden den Gran Turismo Time Trial über das
PlayStation®Network herunter, auf das sie über die PS3 zugreifen können. Die
Rundenzeiten werden mit zwei virtuellen Autos genommen: einem normalen Nissan
370 Z und einer Rennversion dieses Wagens. Die in jedem Teilnehmerland erzielten
Zeiten werden in einer Rangliste festgehalten. Teilnehmer können beliebig viele
Zeiten einsenden.

Runde Zwei – Die 20 Teilnehmer mit den besten Online-Zeiten in jedem Land sind
für ein nationales Finale qualifiziert, bei dem ein oder zwei schnellste Gran Turismo-
Fahrer für die nächste Rundenphase ermittelt werden.

Runde Drei – 20 Finalisten, die sich in den jeweiligen nationalen
Finalveranstaltungen durchgesetzt haben, fahren für die GT Academy zur
GT Academy – Nachbericht Deutschlandfinale
weltberühmten Silverstone-Rennstrecke. Hier findet ein umfassendes fünftägiges
Trainingslager für Rennfahrer statt. Jeder bekommt die Möglichkeit, in Wagen von
Nissan oder anderen Autos neue Fahrfähigkeiten zu entwickeln. Dabei wird auch die
körperliche Fitness und mentale Einstellung einer Prüfung unterzogen.

Runde Vier – Für zwei Wettkampfteilnehmer, die über das erforderliche Talent, die
Fitness, Fähigkeit, Dynamik und den Willen verfügen, sich im Motorsport erfolgreich
zu behaupten, steigt die Spannung nun ins Unermessliche. Ein intensives Fahr- und
Rennprogramm, das in Großbritannien stattfindet, bereitet sie auf die Qualifikation
für eine internationale Rennlizenz vor.

Runde Fünf – Nur der Fahrer mit dem größten Potenzial kann es auf die
internationale Rennbühne schaffen. Der Gesamtsieger der GT Academy 2010 wird
eine ganze Saison lang im GT4 Europacup in einem Nissan 370 Z Rennen fahren,
betreut von RJN Motorsport. Das Eröffnungsrennen ist aktuell für Mai 2010 geplant.

Über Gran Turismo®

Die preisgekrönte Gran Turismo®-Serie für PlayStation®, PlayStation®2 und
PlayStation®3 gilt mit weltweit mehr als 52 Millionen verkauften Exemplaren
aufgrund der beeindruckenden Detailtreue, des realistischen Fahrzeughandlings
und den bestechend realen Wagen und Rennstrecken als die beste und
authentischste Rennsimulation, die jemals entwickelt wurde. Seit dem Start der
Gran Turismo-Produktreihe haben der berühmte Entwickler Kazunori Yamauchi und
Polyphony Digital Inc. in Japan die Sparte Rennspiel revolutioniert und zu dem
gemacht, was wir heute kennen. Sein Werk bringt Spieler in den Genuss der
realistischsten Rennsimulation der Branche und bietet der Autoindustrie eine
einzigartige Plattform für die Präsentation ihrer Produkte.
GT Academy – Nachbericht Deutschlandfinale



















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Johnson Controls
Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.
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Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

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Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

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Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.

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