Auto-magazin24.de - Montiert: Pewag Snox Schneeketten

Montiert: Pewag Snox Schneeketten

Ketten im Schnee

Es gibt wohl kaum jemanden in Deutschland, der dieses Jahr noch keinen Schnee gesehen hat. Wer zudem noch mit dem Auto unterwegs ist, weiß, was für ein Hindernis verschneite Straßen auch mit Winterreifen darstellen können. Sind dann noch starke Anstiege dabei geht oft ohne Allrad nichts mehr. Hier kommen des Öfteren Schneeketten zum Einsatz.

Wir haben eine Produktneuheit aus dem Hause PEWAG getestet, die Snox Schneeketten. Der Hersteller verspricht eine sehr leichte Montage, das haben wir ausprobiert. Zunächst wollten wir wissen, ob man die Ketten auf ein festgefahrenes Auto aufziehen kann. Das klappt leider nicht, da das Rad nachdem die Ketten drüber gezogen wurden noch eine halbe Umdrehung machen muss um das innere Gummiband ganz über den Reifen stülpen zu können. Wenn das Auto festsitzt kann man das Rad nicht dazu bewegen nur langsam zu drehen, also ist die Kette schneller wieder unten als man denkt. Also haben wir unseren A6 wieder raus gezogen und die Ketten auf flacher Strecke aufgezogen. Das geht dann auch wirklich leicht, einfach die Ketten übers Rad legen, eine halbe Umdrehung nach Vorne oder nach Hinten und die Kette ist drauf, beim Fahren richtet sie sich dann noch von selbst auf. Leichter lässt sich eine Schneekette nicht montieren.

Versicherungs-Rechner

Homepage Pewag

Gebrauchtwagen auf:

[ Zurück ]

bis 30.9.2010 10% Rabatt bei

Randnotizen

Johnson Controls

Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.

weiter …

Renault: Laguna 2011

Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

weiter …

Suzuki

Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

weiter …

Tomtom Aktuell

Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.
zum Artikel