Fahrbericht
Auch der Kuga hat das typische Kinetic Design verpasst bekommen und fügt sich hervorragend in die übrige Produktpalette von Ford ein. Das Design ist nicht so langweilig wie bei manch anderen SUVs, die man kennt. Die großen Scheinwerfer, die weit ausgestellten Radläufe und die zwei Kühlergrills verleihen ihm eine markante sportliche Silhouette.
Auch im Interieur hat Ford kräftig an der Qualitätsschraube gedreht. So überzeugen die Materialien und die Verarbeitung auf ganzer Linie. Ledersitze, die bequem sind und ausreichend Seitenhalt bieten, laden fünf Personen zum Mitfahren ein. Leider ist nur der Fahrersitz elektrisch einzustellen. Gut, da muss es unter Umständen mal schneller gehen und der Beifahrer hat ja auch noch Zeit seinen Sitz während der Fahrt einzustellen, trotzdem wäre das noch verbesserungsfähig. Die erhöhte Sitzposition, wie sie in einem SUV üblich ist, sorgt für eine bessere Sicht und Übersicht im Straßenverkehr.
Das Multifunktionslenkrad, die Instrumente und das Cockpit sind selbsterklärend und easy zu handeln. Zuviel technischer Schnickschnack vermag den einen oder anderen doch zu verunsichern und man ist bisweilen doch etwas abgelenkt beim Fahren. Doch die optionale Rückfahrkamera und das PDC sind eine sehr gute Ergänzung, denn so kommt man spielend in jede (passende) Parklücke. Die 4,4 Meter des Kugas sind nicht zu verachten. Sehr schön ist das optionale Panoramadach, das eine angenehme Helligkeit ins Wageninnere lässt und damit eine freundliche Atmosphäre zaubert. Sollte es einmal zu viel Sonne sein, lässt es sich mittig durch ein Sonnenrollo schließen.
Es sind genügend Ablagefächer vorhanden und den Gästen auf den hinteren Plätzen bietet Ford Tischchen und Getränkehalter. So macht das Reisen Spaß. Erwähnenswert ist auch das Soundsystem. Radio, CD, AUX und USB-Anschluss sind vorhanden. Dem uneingeschränkten Hörgenuss steht nichts im Wege. Zu bedienen ist das ganze per Touchscreen und mit integriertem Navigationssystem über den Boardcomputer. Im Fond befindet sich auch erstmalig eine 220 Volt-Steckdose.
So sportlich der SUV von Ford aussieht, so fährt er sich auch. Das Fahrwerk ist angenehm straff und trotz des erhöhten Schwerpunktes lässt er sich fast so präzise lenken und fahren wie eine Limousine. Es gleicht mehr einem Gleiten, denn einem Fahren – zumindest onraod. Offroad dagegen sieht es etwas anders aus. Sicher werden der Großteil der SUVs auf der Straße bewegt, aber wenn man sich schon so eine Wuchtbrumme zulegt, will man ihn auch mal im Gelände ausprobieren. Beim Ausprobieren wird es dann auch bleiben. Denn man spürt einfach jede Unebenheit und jeden Stein sofort und direkt. Feldwege sind immer drin, aber zu mehr reicht es leider nicht. Also doch lieber wieder onroad. Dort muss man auch nicht trotz Größe und Gewichts auf Fahrspaß verzichten. Der 2,5 Fünfzylinder Dieselmotor leistet 163 PS und sorgt für einen schönen Abzug. Dieser Diesel-Motor ist im Kuga zwar neu, in der Ford-Palette allerdings nicht. Man kennt ihn schon aus dem Focus ST und Mondeo. Leise ist er auf alle Fälle, kein Nageln und kein Ruckeln, wie man es oft immer noch von Diesel-Motoren kennt. Was auch richtig gut ankommt ist der Verbrauch. Auf 100 Km im Alltagstest, sprich, Stadt, Land, Autobahn, schnell, langsam usw. braucht er 8,1 Liter. Das 6-Gang-Schaltgetriebe lässt sich geschmeidig handeln und die Schaltpunktanzeige hilft beim Spritsparen. Von 0 auf 100 Km/h ist der Kuga in 10,6 Sekunden und er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Km/h. Zu haben gibt es den Kuga-Spaß ab einem Basis-Preis von 28.600 Euro.
Fazit: der Ford Kuga überzeugt auf ganzer Linie. Die Qualität stimmt, die Verarbeitung stimmt, das Platzangebot stimmt, der Komfort stimmt, das Fahrverhalten stimmt, der Verbrauch stimmt … usw.. Kurz gesagt, das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt!
MK
Technische Daten:
0 auf 100 km/h 10,6 Sek
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
6-Gang-Schaltgetriebe
Durchschnittsverbrauch 8,1 Liter Diesel
Länge 4,4 Meter
Höhe 1,67 Meter
Breite 1,84 Meter
Bodenfreiheit: 195mm
Watttiefe: 450 mm
Böschungswinkel vorne/ hinten 21°/25°
Basispreis: 28.600 Euro
Ford hat einige Zeit gewartet, bis auch sie mit einem SUV aufgewartet haben. Die Zeit haben sie bestens genutzt. Der Ford Kuga ist schon seit einiger Zeit als Benziner auf dem Markt, nun aber steht auch ein Diesel-Motor mit 163 PS zur Auswahl. Diesen haben wir eingehend im Praxis- und Alltagstest unter die Lupe genommen…von Melanie Köhler
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