Bericht
Der neue Vito ist, wie sein Vorgänger, als Kastenwagen mit bis zu drei Sitzen und großem Laderaum, als Mixto – einer Kombination aus Kastenwagen und Kombi – mit zwei Sitzreihen und kleinerem Laderaum und als Kombi mit bis zu neun Sitzen bestellbar. Die Preise starten bei 22 598 Euro. Das Außendesign ist leicht überarbeitet worden. Dabei sind in die Frontgestaltung mehr denn je Elemente der Mercedes-Benz-Pkw eingeflossen. Den Innenraum des Vito dominiert das neugestaltete Cockpit. Die Instrumente und Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet. Auf Wunsch ist ein Vierspeichen-Multifunktionslenkrad lieferbar. Neue Materialien und neue Farben wurden ausgewählt, um Komfort und Anmutung weiter zu verbessern.
Die neuen Vierzylinder-Dieselaggregate sind für den Vito in den Leistungsstufen 70 kW/95 PS, 100 kW/136 PS und 120 kW/163 PS erhältlich und verfügen jeweils über Oxidationskatalysator, Partikelfilter sowie eine gekühlte Abgasrückführung. Alle drei Selbstzünder verbrauchen im Durchschnitt 7,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Auch zwei Sechszylinder sind im Angebot – ein V6-Diesel mit 165 kW/224 PS und ein V6-Benziner mit 190 kW/258 PS. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Je nach Motorversion konnte mit Hilfe der BlueEfficiency-Technologie – mit dem Eco-Start-Stopp-System – der Kraftstoffverbrauch so weit gesenkt werden, dass auch der Kohlendioxid-Ausstoß um bis zu 15 Prozent reduziert wurde.
Das neu abgestimmte Fahrwerk des Vito ist je nach Modell auf die Beförderung von Gütern oder Personen ausgelegt. Das zulässige Gesamtgewicht konnte auf 2,8 Tonnen und die Nutzlast je nach Ausstattung um bis zu 100 Kilogramm erhöht werden. Die Sicherheitsausstattung ist weitgehend komplett: Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags, der Schleuderschutz ESP, das ABS, die Antriebsschlupfregelung ASR und Bremsassistent BAS gehören zum Serienumfang. Auf Wunsch sind Thorax-Sidebags und Windowbags zu bekommen. Wer ab Werk eine Anhängerkupplung ordert, bekommt diese mit einem System zur Anhängerstabilisierung geliefert. Als Extras sind unter anderem ein Anfahrassistent, die Reifendruckkontrolle, die Einparkhilfe Parktronic sowie eine Rückfahrkamera im Angebot.
Der Van Viano ist in den Ausstattungsvarianten Trend, Fun und Ambiente erhältlich. Für ihn stehen die drei größeren neuen Selbstzünder mit 100 kW/136 PS, 120 kW/163 PS und 165 kW/224 PS zur Wahl. Topmotorisierung ist der neue V6-Benziner mit 190 kW/258 PS. Der Basispreis liegt bei 38 699 Euro für den Viano mit dem kleinsten Diesel.
Durch verschiedene Maßnahmen konnte das Geräuschniveau im Viano deutlich verbessert werden. Auch er hat ein komplett neu entwickeltes und abgestimmtes Fahrwerk und ein neu gestaltetes Interieur erhalten und wird wie der Vito mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung ausgeliefert. Verschiedene Assistenzsysteme gehören ebenfalls zum Serienumfang.
Wie der Vito, kommt auch der Viano mit einer markanteren Front daher. In die neuen Reflexionsscheinwerfer sind das serienmäßige Tagfahrlicht mit einer eigenen Lichtquelle und die Nebelleuchten integriert. Optional ist der Viano – wie auch der Vito – mit einer Kombination von Bi-Xenon-Scheinwerfern, LED-Tagfahrlicht, Abbiegelicht und statischem Kurvenlicht sowie einer Scheinwerfer-Waschanlage lieferbar.
Eva-Maria Becker
Mercedes-Benz nennt die Fahrzeug-Baureihe intern W639 – sie umfasst die Transporter-Variante Vito und die Van-Variante Viano. Seit 2003 sind beide Versionen auf dem Markt. Jetzt sind die praktischen Gefährte gründlich überarbeitet worden. Im Mittelpunkt der Neuerungen stehen neue sparsamere und dabei leistungsfähigere Motoren und entsprechende Getriebe sowie neu abgestimmte Fahrwerke.
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