|
Fahrbericht Volvo S 60 D5 |
Schwedenhappen
Äußerlich blond unterkühlt wie die Schwedenmädchen aber mit innerem Feuer so, stellt sich der überarbeitete S60 dem Auge des Betrachters dar. Der auf 185 PS erstarkte Turbo Commonrail Diesel macht den Unterschied. Dynamischer und unangestrengter beschleunigt der S 60, wird nun auch nicht mehr bei 210 Km/h abgeregelt, sondern darf fröhlich bis zur Endgeschwindigkeit hochdrehen. Diese wird nun durch das Gleichgewicht von Motorleistung und zu überwindende Widerstände bei 225 km/h (laut Werksangabe) erreicht, Der Tacho stellt dies mit einer Anzeige von 240 Km/h dar.
Der Motor
Bei diesem überarbeiteten, Aluminium-Fünfzylinder-Turbodiesel handelt es sich um ein leistungsfähiges und harmonisches Triebwerk. Zu den Verbesserungen zählen, neben einem neuen Motormanagement und einer weiterentwickelten Common-Rail-Direkteinspritzung unter anderem auch ein neuer Turbolader. Damit spricht der Motor bei allen Drehzahlen schnell an, ist drehfreudig, sparsamer und sauberer. Sein hohes Drehmoment (max. 400 Nm) garantiert unter allen Bedingungen eine bemerkenswerte Agilität. Der 185 PS starke D5 hat einen wirklich sportlichen Charakter; zügige Beschleunigung und Elastizität in allen Gängen zeichnen ihn aus. Das geringe Gewicht trägt zum niedrigen Verbrauch und ausgewogenen Fahrverhalten bei. Selbstverständlich erfüllt der Motor die strenge Euro 4-Abgasnorm (2005). Er verfügt darüber hinaus über einen wartungsfreien Partikelfilter, der die Zahl der Rußpartikel in den Abgasen wirksam vermindert und so die Umweltbelastung weiter senkt. Der D5 ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Geartronic-Funktion lieferbar.
Eleganz und Dynamik sind Markenzeichen dieser außergewöhnlichen Limousine der gehobenen Mittelklasse. Der Volvo S60 vereint Sportlichkeit mit einem großzügigen Raumangebot, und bietet den Insassen ein Optimum an aktiver und passiver Sicherheit. Sein Komfort ist ebenso überzeugend wie das Handling. Mit einer neu gestalteten Front- und Heckpartie sowie einem optisch und funktionell aufgewerteten Innenraum gewinnt die neue Generation des Volvo S60 im Modelljahr 2005 zusätzlich an Attraktivität. Außerdem wird für die Limousine jetzt auch das aus den R-Modellen und dem Volvo S80 bekannte Four-C-Fahrwerk angeboten. Für den Volvo S60 stehen fünf kraftvolle und sparsame Benzinmotoren zwischen 140 PS (103 kW) und 260 PS (191 kW) zur Wahl. Außerdem sind zwei Common-Rail-Diesel mit 130 PS (96 kW) und 163 PS (120 kW), das neue R-Modell mit 300 PS (220 kW), die Allrad-Version Volvo S60 2.5T AWD mit 210 PS (154 kW) und eine Bi-Fuel-Variante mit 140 PS (103 kW) erhältlich.
Die Fahrwerksabstimmung ist gelungen und so bietet der S60 einen guten Kompromiss zwischen sportlich und dennoch bequem. Das Volvo wert auf eine saubere Verarbeitung legt muss man nicht extra erwähnen, sie ist in der Liga in der der S60 spielt ja auch als selbstverständlich vorausgesetzt. Die Lenkung ist zielgenau, die Bremsen mit gut zu erfühlendem Druckpunkt, wirkungsvoll und standfest. Der S60 wird nun mit dem neuen Motor wohl allen Erwartungen die man in so ein Auto setzt gerecht.
Text und Bild: Auto-Magazin24.de
Technik, Ausstattung; Preise
Website Volvo
Gebrauchte Volvo S60 bei::
|
Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet
Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm 
Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.