Auto-magazin24.de - Neuer BMW X5

Neuer BMW X5

Pure Dynamik

Seit seiner Markteinführung 1999 hat BMW vom X5 rund 580.000 Stück verkauft. Inzwischen ist der Konkurrenzdruck aber gewaltig gestiegen: Audis Q7 verkauft sich wie geschnitten Brot und die neue M-Klasse ist der Gewinner in der Zulassungsstatistik. Die bayerische Autoschmiede musste nachziehen und hat den X5 jetzt auf die Höhe der Zeit gebracht.

BMW ist für die meisten Kunden gleichbedeutend mit Sportlichkeit. Und auch das frisch überarbeitete SAV (steht bei BMW für Sport Activity Vehicle; Preise: ab 51.350 Euro) soll diesem Ruf gerecht werden. Top-Modell ist der 4.8i, ein V8-Benziner mit 4,8 Liter Hubraum und 355 PS. {mosaddphp:caof.php}Wer es etwas kleiner mag, kann zum Sechszylinder-Benziner 3.0si greifen: Immerhin noch 272 PS und 315 Nm treiben ihn nach vorne. Diesel-Fans können derzeit nur auf einen Motor zurückgreifen, einen 3,0-Liter-Sechszylinder mit 231 PS und 520 Nm im 3.0d. Doch im Selbstzünder-Segment dürfte sich bei BMW noch etwas tun. Denn bereits der direkte Konkurrent ML 320 CDI trumpft mit 224 PS auf. Und demnächst kommt ja auch noch der große ML 420 CDI (306 PS, 700 Nm). BMW ist also gewarnt.

Beim Steuern dieser Kraftpakete wird dem Fahrer von der Lenk-Unterstützung „Adaptive Drive" geholfen. Je nach Geschwindigkeit spricht die Lenkung unterschiedlich auf die Lenkbefehle an. Bis Tempo 90 beispielsweise reagiert die Lenkung sehr präzise. Bei höheren Geschwindigkeiten, etwa bei lang gezogenen Kurven auf der Autobahn, reagiert die Lenkung indirekter, um einen souveräneren Geradeauslauf zu garantieren. Er verfügt zudem über eine Wankstabiliserung und adaptive Stoßdämpfer. Und er hat serienmäßig Runflat-Reifen aufgezogen.

Auch im Innenraum wagt BMW Neues. Über den sportlich gestylten Schaltknauf der Sechsgang-Automatik lassen sich die Gänge elektronisch anwählen. Nach jedem manuellen Schaltvorgang rastet der Wahlhebel wieder in die Ausgangsstellung ein. Gleich daneben: das Bedienrad des BMW-typischen iDrive. Neu sind die acht „Favoritentasten“. Oft gebrauchte Funktionen (Klima, Navigation, Entertainment…) müssen nicht über das Rad angewählt werden, sondern können direkt per Knopfdruck betätigt werden. Auf Wunsch gibt’s auch ein Head-Up-Display.

Ganz im Trend der Zeit sind die neuen Dimensionen: Der X5 ist nat?rlich gewachsen. Wegen der sechs Zentimeter Mehr in der Breite und dem Plus von 19 Zentimetern in der Länge gibt es jetzt auch genug Platz für eine dritte Sitzreihe (optional).

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Randnotizen

Johnson Controls

Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.

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Renault: Laguna 2011

Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

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Suzuki

Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

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Tomtom Aktuell

Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.
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