Auto-magazin24.de - Der neue Audi S3

Der neue Audi S3

Ingolstädter Rennsemmel

Mit dem 265 PS starken Audi S3 komplettiert Audi die aktuelle Modellpalette mit einer weiteren Sportversion und zeigt, dass man auch Ingolstadt selbst etwas von Tuning versteht

Der kompakte Dreitürer hat die leistungsstärkste Version des 2,0-Liter-TFSI-Motors unter der Haube, der 195 kW/265 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter aufweist. In 5,7 Sekunden ist er auf Tempo 100, bei 250km/h wird elektronisch abgeregelt. Permanenter Allradantrieb, ein sportlich ausgelegtes 6-Gang-Getriebe und ein strafferes Fahrwerk sollen eine gute Performance garantieren, optisch markant ist der Auftritt des Ingolstädters mit seinen 18-Zoll-Rädern und der auffallenden Front allemal.

Der Vierzylindermotor wurde für den S3 grundlegend weiterentwickelt – mit zum Beispiel versteiften Zylinderköpfen (eine neue Legierung hat da geholfen), Kolben mit stärkeren Bolzen und verstärkte, neu gelagerte Pleuel. Der neue Turbo mit vergrößertem Turbinen- und Verdichterrad baut 1,2 bar Ladedruck auf – ein ungewöhnlich hoher Wert. Auch geändert: der Ladeluftkühler.{mosaddphp:catm.php}

Federn und Stoßdämpfer sind straffer abgestimmt, die Karosserie liegt um 25 Millimeter tiefer als beim Serien-A3. Schwenklager und Querlenker aus Aluminium senken das Gewicht der Vorderradaufhängung, steifere Fahrwerkslager und eine sportlichere Kennlinie der elektromechanischen Lenkung sollen noch mehr Dynamik und Präzision vermitteln.

Der Verkauf startet am 31. August 2006. Basispreis: 35.150 Euro.

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Randnotizen

Johnson Controls

Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.

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Renault: Laguna 2011

Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

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Suzuki

Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

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Tomtom Aktuell

Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.
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