Auto-magazin24.de - Schon gefahren: Suzuki Swift Sport

Newsletter bestellen





Fahrberichte
Werkstatt Ecke
Tuning
Oldtimer
SUV/Offroad
Sportwagen
Entertainment
Markenmagazin
Alfa Romeo
BMW
Daihatsu
Fiat
Honda
Jaguar
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Mitsubishi
Peugeot
Seat
Toyota
Ladies View
Fahrberichte
Routenplaner
Tom Tom Online
Kaufberatung
Gebrauchte
Neuwagen 10-30%
Foren rund ums Auto
TFSI-Forum.de


Schon gefahren: Suzuki Swift Sport
Nicht nur ein Frauenversteher

Die Käuferschar bei Suzuki weist einen wesentlich höheren Anteil an weiblichen Käufern aus als bei den meisten anderen Herstellern. Nicht zuletzt auch wegen des neuen Swifts. Sein Design spricht einfach eine Sprache, die unsere Frauen anspricht.

Dem hat Suzuki auch mit dem neuen Suzuki Swift Sport Rechnung getragen. Sein Gesicht wurde durch den „lächelnden Mund“, als den man die Öffnung unterhalb des Kühlergrills bezeichnen kann, noch knuffiger und netter.

Aber auch der männlichen Riege wird was geboten. Im Zubehörshop von Suzuki gibt es einen Kühlergrill, der aus dem Swift ein richtig aggressives Teil macht. Serienmäßig verfügt der Swift Sport schon über eine zweiflutige Auspuffanlage, deren verchromte Endrohre in einem Gittergrill am Heck münden. Die geänderten Rückleuchten fallen dem Betrachter erst auf den zweiten Blick auf.

Agilität ist alles

Gut, Optik ist der eine Teil, Leistung natürlich der andere, besonders wenn Sport drauf steht. Bei 1,6 Litern Hubraum und 125 PS steht nicht nur Sport drauf, sondern es ist auch Sport drinnen. Den obligatorischen Sprint von 0 auf Tempo 100 absolviert der Swift in dieser Version in 8,9 Sekunden, und erst bei 200 km/h bieten die Fahrwiderstände dem Vorwärtsdrang Paroli. Suzuki definiert seine Swift ja als Cityflitzer – und unter diesem Gesichtspunkt hat man auf ein Sechsgang-Getriebe verzichtet. Aber auch mit dem locker sportlich zu schaltenden Fünfgang-Getriebe hat der willig drehende Motor immer eine passende Übersetzung zur Hand.


Natürlich hat Suzuki das Fahrwerk der gesteigerten Dynamik angepasst: So hat der Swift rundum Scheibenbremsen, die mit der Motorleistung Schritt halten können. Neben der bekannten Sicherheitsaustattung (Front und Seitenairbags, ABS und EBD) hat man dem Sport nun erstmals bei der Swift-Baureihe endlich ein ESP mitgegeben. Mann/Frau ist nun endlich auch sicher unterwegs.

Der Zweitürer ist bestimmt nicht die Option in der Swift-Baureihe für Familien, eher schon für aktive Singles oder Paare ohne Kinderwunsch. Aber auch jung gebliebene Männer in den 60ern könnten durchaus Gefallen am Swift finden, wenn diese auch die Marketingstrategen nicht so direkt auf ihrer Liste der Zielpersonen haben.

Lockere Atmosphäre

Die Sitzgarnitur im Swift ist betont sportlich ausgelegt und bietet neben der körpergerechten bequemen Form auch noch den nötigen Seitenhalt für die doch beträchtlichen Seitenkräfte, die man mit ihm aufbauen kann. Dem Auge des Betrachters macht die zweifarbige Ledergarnitur mit ihren roten Steppnähten, die sich im Sportlenkrad wiederholen, Freude. Auch den Instrumenten, die mit kunstvollen Chromzierringen eingefasst sind, wird man einen wohlwollenden Blick zuwerfen. Noch dazu sind sie gut ablesbar. Überhaupt bietet der Swift eine lockere Innenraumatmosphäre.

Der erste Eindruck vom Swift Sport war ein durchaus positiver – und wir freuen uns schon darauf, ihn auch einem ausführlichem Fahrtest zu unterziehen. Dies wird im Dezember dieses Jahres noch der Fall sein.


Seine offizielle Weltpremiere feiert der Swift Sport bei der Paris Motor Show vom 30. September bis 15. Oktober in der Seine-Metropole.



Versicherungs-Rechner

Gebrauchte Suzuki Swift bei:




 
< zurück
[ Zurück ]
HomeImpressum


bis 30.9.2010 10% Rabatt bei

Randnotizen
Johnson Controls
Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.
weiter …
 
Renault: Laguna 2011
Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

weiter …
 
Suzuki
Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

weiter …
 
Tomtom Aktuell
Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.

zum Artikel
 


follow us on