 Der aufrechte Gang,
oder warum Vierf??ler ?berlegen sind.
Das Tierreich zeigt, das Individuen auf 2 Beinen den 4 Beinern unterlegen sind. Ausnahme hierzu die Schildkr?te, den deren Fortbewegungsgeschwindigkeit schafft sogar der Mensch auf seinen 2 Beinen. So sind auch die Allradgetriebenen Genossen in der automobilen Welt ihren nur auf einer Achse angetriebenen Artgenossen bei widrigen Stra?enverh?ltnissen deutlich ?berlegen.
Nat?rlich auch der facegeliftete Terracan von Hyundai. Hier gilt es, bei Eis und Schnee und auf rutschigem Gel?uf den Schalter des zuschaltbaren Allradantriebs auf 4H zu stellen. Aber Vorsicht lieber Leser, beim Bremsen sind dann wieder Alle gleich.
Reine Gel?ndeg?nger werden selten mit einem Design Award bedacht, hier gilt „form follows function“, und da gl?nzt selten die Sch?nheit. Mehr als ein halbwegs gef?lliges ?u?eres ist da nicht drin. So auch beim Terracan. Da jeder ja einen anderen Geschmack hat ?berlasse ich hier auch gerne die Beurteilung dem Leser.
Nun genug der Vorrede, widmen wir uns dem Terracan. Sein 2.9 Liter Diesel leistet nun 163 PS und hat ein max. Drehmoment von 345 Nm. Diese Kraft gibt der Motor ?ber ein 5-Gang Getriebe oder eine 4-Stufen-Automatik an die R?der ab. Elektropneumatisch l?sst sich der Allradantrieb bis zu einem Tempo von 80 Km/h zuschalten. F?r die schwierigeren Aufgaben auch die Stufe 4L der Gel?ndereduktion. Der Allradantrieb verf?gt ?ber eine automatisch zuschaltende Differenzialsperre an der Hinterachse. F?r die ganz schwierigen Stufen im Gel?ndeparcours fehlen aber die Mitteldifferenzialsperre ebenso die Sperre an der Vorderachse. Ein Leiterrahmen sorgt f?r Stabilit?t und Verwindungssteife im Gel?nde, eine hintere Starrachse ist, wenn auch sehr aufwendig gef?hrt, nicht mehr so ganz der letzte Schrei, aber doch vertretbar. Wer viel ins Gel?nde will, sollte auch ?ber die Anschaffung von richtigen Gel?ndereifen nachdenken, denn so ein Stra?enreifen setzt sich doch sehr schnell zu und dann ist „Ende Gel?nde“ Auf der Strasse verh?lt sich der Terracan ganz manierlich, wenn auch die Lenkung mehr an ein Schiffsruder als an ein zielgenaues Steuermittel erinnert. Lenkungsintensive Kapriolen sollte man tunlichst unterlassen. ?berhaupt sollte man hier aufmerksam und vorausschauend der Arbeit am Volant nachgehen, denn au?er ABS unterst?tzen hier keine elektronischen Helferlein den Fahrer. Kollegen die das besser k?nnen, lassen sich das aber auch mit einem kr?ftigen Preisaufschlag schon auf den Grundpreis bezahlen.
Der Innenraum bietet ein ganz annehmbares Ambiente, klar weit entfernt von den Kollegen aus der Premiumklasse, aber dennoch akzeptabel. Klare Instrumente werden in der Ablesbarkeit nur getr?bt, wenn man auch am Tage mit Licht f?hrt. Hier empfiehlt es sich, den Dimmer der Instrumentenbeleuchtung ganz zur?ck zu fahren. Die Rundumsicht ist sehr gut, hier st?rt auch kein martialisch am Heck angebrachtes Reserverad, dessen einziger Sinn meist darin besteht die Sicht nach hinten einzuschr?nken. Platz hat man auf allen Pl?tzen reichlich und auch das Gep?ckabteil schluckt einiges. Gut unsere Damenwelt schafft es zwar immer wieder auch gro?z?gig bemessene Kofferr?ume als winzig darzustellen, aber beim Terracan d?rften sie sich schwer tun, zumal man immer noch die R?ckbank umklappen kann. Wenn das auch nicht reicht, sollte man mal die Anschaffung eines LKWs in Betracht ziehen.
Ein Pferdeanh?nger mit 2 Tonnen interessiert den Terracan nicht wirklich, lediglich der Verbrauch stieg damit nat?rlich auf ca. 12 Liter an, aber die braucht er auch Solo bei schneller Fahrt. ?berhaupt – Verbrauchsangaben der Hersteller! Mit dem in der Praxis ermittelten Verbrauch haben die nun wirklich nichts zu tun, nicht nur bei Hyundai, da sind sie alle gleich. Zum Fahren mit Anh?nger empfiehlt sich die Automatik, ist zwar nicht mehr der Technik letzter Stand, aber sie verrichtet ihre Arbeit souver?n und, was Pferdebesitzer sch?tzen, ruckfrei.
Den Terracan gibt es ab 27.390.- € als GL f?r 30.990.- €. Die Zusatzausstattungsliste f?r den GLS ist kurz und knapp, 2050.- € f?r die 4 Stufenautomatik, 2250.- f?r das Lederpaket. F?r den GL gibt’s keinen Schnick Schnack, punktum!
Gebrauchte Hyundai Terrakan bei::
Hyundai Terracan 2.9 CRDi
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Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
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