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Erste Ausfahrt: neuer Mitsubishi Pajero V80 |
Alles wird gut
 Drei Generationen, 2,5 Millionen verkaufte Exemplare weltweit: Es war höchste Zeit für eine Neuauflage des Geländewagen-Klassikers Mitsubishi Pajero
Es ist eine Frage der Perspektive: Ist der neue Pajero nun „nur“ ein Facelift oder doch ein ganz neues Auto? Immerhin: 75 Prozent der Teile sind neu, 25 Prozent übernahmen die Ingenieure vom Vorgänger V60 – darunter langjährig bewährte Teile wie die Fahrgastzelle oder das sehr ausgereifte Allradsystem. {mosaddphp:caof.php}
Neue Motoren
Die wichtigste Neuerung: Dem sparsamen, aber bislang unüberhörbar nagelnden Direkteinspritzer-Diesel wurde eine Common-Rail-Einspritzung verpasst – was den Pajero nicht nur angenehm leise werden ließ, sondern endlich auch die Euro-4-Einstufung mit sich brachte. Der 3,2-Liter-Vierzylinder-Diesel leistet nun, je nach Modell, 160 oder 170 PS. Auch der V6 erfuhr eine Kraftkur: Er schöpft aus seinen nun 3,8 Litern Hubraum 250 PS und gibt Geräusch von sich, die an einen US-V8 gemahnen: Schöner nur gegurgelt … Auf vielfachen Wunsch ist nun auch in Deutschland die hintere Differenzialsperre zu haben – ein prima Teil, wenn’s im Gelände oder in der Sahara schwierig wird.
Neuer Innenraum
Vom Fahrersitz aus sieht der Wagen völlig neu aus: Die Karosserie ist endlich wieder ausreichend markant und geradlinig sowie vor allem in der dreitürigen Version äußerst übersichtlich. Im Innenraum überrascht der neue Pajero mit hochwertigen Materialien und einem komplett neuen, sachlicher wirkenden Cockpit und einer schlankeren Mittelkonsole. In der Topausstattung, zu der dann Ledersitze, eine Rockford-Musikanlage mit 860 Watt Leistung und zwölf Lautsprechern sowie ein schnell rechnendes Navigationssystem (dem eine 30-GB-Festplatte zur Verfügung steht) gehören, kann er sich nun sogar mit anderen Luxus-SUV messen.
Alte Qualität
Wenn man das denn will. Denn der erste Fahreindruck zeigt, dass der Pajero zwar die seiner Klasse angemessene Fahrkultur bietet, sich komfortabel fährt und präziser lenken lässt. Aber ist vor allem eines geblieben: ein prima Kletterkünstler. Es gibt eben Qualitäten, die lassen sich kaum noch verbessern.
Der neue Pajero ist ab Februar 2007 zu haben – dann folgen auch ausführliche Fahrberichte und Tests. Die Preise beginnen bei 33.990 Euro für den Dreitürer und bei 36.990 Euro für den Fünftürer.
Text: Automagazin24.de; Bilder: Mitsubishi
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Gebrauchte Mitsubishi Pajero bei:
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