Vorstellung
Der neue Mondeo soll einen Meilenstein in der Entwicklung von Design und Technik
darstellen und da hat man sich wirklich Mühe gegeben.
Das Design des Neuen besticht durch den Eindruck der Bewegung schon im Stand. Ford nennt dies kinetic Design. Die soll die Kraft und Eleganz widerspiegeln. Dies gilt für alle drei Karosserievarianten gleichermaßen – für die klassische, viertürige Limousine ebenso wie für das variable Fließheckmodell mit fünf Türen und den geräumigen Kombi, der in bester Ford-Tradition die Bezeichnung Turnier trägt. Man will ohne Zweifel schon durch den Auftritt des neuen Mondeo Begehrlichkeiten wecken. Die jüngste Generation des Mondeo ist das neue Flaggschiff unter den großen Modellen von Ford Europa. Dies spiegelt sich zum einen in dem hohen Anspruch wider, mit dem sein Design bis ins Detail perfektioniert wurde. Selbst die Auswahl der attraktiven Außenfarben wurde im Hinblick auf seinen repräsentativen Auftritt optimiert. Zum anderen legte das neue Modell auch in punkto Größe zu. So ist der fünftürige Ford Mondeo 47 Millimeter länger und 120 Millimeter breiter (inklusive Außenspiegel) als sein Vorgänger
Wohlfühlfaktor
Beim Innenraum hat man sehr grossen Wert auf eine angenehme Atmosphäre, aber auch auf die kleinen Dinge geachtet. Die Gestaltung aller Elemente des Innenraums kombiniert erstklassige Verarbeitung mit einem ausgeprägten Wohlfühlfaktor und berücksichtigt zugleich die einwandfreie Funktion, um ein entspanntes Reisen zu ermöglichen.
Neu entwickelte Sitze und eine grosse Variabilität, sowie mehr Raum auf den hinteren Sitzen machen den Mondeo premiumtauglich. Auch bei der Innenraum - Beleuchtung hat man sich einiges einfallen lassen. Die Materialien, die im neuen Mondeo zum Einsatz kommen, überzeugen mit einer besonders hochwertigen Qualität.
Variabilität bringen die im Verhältnis 60:40 umklappbaren Rückenlehnen, die dann einen ebenen Ladeboden ergeben. Je nach Ausstattungslinie kommen unterschiedliche Materialoberflächen und Farbkompositionen für die Mittelkonsole und die Instrumententafel zum Einsatz. Während der Mondeo Ambiente sich durch die Umgebungsfarbe „Dunkelgrau“ auszeichnet, die aber auch in allen anderen Ausstattungsvarianten verfügbar ist, besitzen die gehobenen Modelle zusätzlich entweder eine dunkelblau/grau Kombination bei Titanium und Titanium X oder beige/dunkelgrau bei Ghia und Ghia X. Diese sind farblich harmonisch auf die Sitze und die Innenauskleidung abgestimmt. Zusätzliche Applikationen – von „gebürstetem Chrom-Look“ bis hin zu dunkel schattiertem „Holzfurnier-Dekor“– sorgen für eine zusätzliche Differenzierung des Innenraums. Natürlich ist auch der Innenraum des neuen Mondeo ein Allergie getesteter. Dieses Zertifikat vergibt der TÜV-Rheinland und Ford hat hier die Vorreiter Rolle.
Der Weg ist das Ziel
Im neuen Mondeo kommt die jüngste Generation des fortschrittlichen HMI-Bediensystems (Human Machine Interface) von Ford zum Einsatz, das erstmals mit der Einführung des Ford Galaxy und Ford S-MAX vorgestellt worden ist. Dank seiner durchdachten Menüführung folgt es klaren und logischen Regeln, um dem Fahrer die Steuerung und Überwachung aller wichtigen Fahrzeugfunktionen sowie der Komfort- und Unterhaltungssysteme so einfach wie möglich zu machen. Im Sinne der Ford-Philosophie der ständigen Weiterentwicklung erhält das neue Mittelklasse-Modell die jüngste Version des HMI, das sich durch nochmals umfangreichere und verbesserte Funktionen auszeichnet.
Motorisches
Der Motor braucht Treibstoff, beginnen wir deshalb mit dem Tanken.
Irrtümliches Betanken mit falschem Treibstoff gehört im Mondeo zukünftig der Vergangenheit an. Die neue Baureihe ist das erste Modell von Ford, das mit dem preisgekrönten „Ford EasyFuel“-System ausgerüstet wird. Hintergrund: Alljährlich befüllen Tausende Autofahrer ihren Wagen versehentlich mit der falschen Kraftstoffsorte – technische Defekte, Unannehmlichkeiten und vermeidbare Kosten sind zumeist die Folgen. Das von Ford entwickelte „EasyFuel“-System schließt dieses Ärgernis zuverlässig aus. Weitere Vorteile: Der Verzicht auf einen konventionellen Tankverschluss – der nun im Tankdeckel integriert ist – erleichtert das Nachfüllen an sich und reduziert das Risiko sich zu verschmutzen.
Zugleich verhindert ein pfiffig gestalteter Einfüllstutzen das Einführen einer nicht zulässigen Tankpistole, die je nach Treibstoffsorte (Benzin oder Diesel) unterschiedliche Durchmesser aufweisen. Nur wenn der Zapfhahn zum EasyFuel-System des Fahrzeugs passt, öffnet sich das Tanksystem des Mondeo.
Zwar ersetzt das neue System einen herkömmlichen Tankverschluss, dennoch ist der Schutz vor Austreten von Kraftstoff etwa nach einem Unfall sicher gewährleistet. Robuste mechanische Schließvorrichtungen verhindern in diesem Fall das unbeabsichtigte Aufspringen der Tankklappe. Spezielle Dichtungen verschließen die Tanköffnung genauso zuverlässig wie die konventionelle Lösung.
Ford hat das EasyFuel-System, das im neuen Mondeo sein Seriendebüt feiert, erstmals auf der IAA in Frankfurt 2005 präsentiert. Die Erfindung wurde inzwischen vom britischen Fachmagazin Autocar Magazine als „Idee des Jahres“ ausgezeichnet und ist eine echte Innovation für Mittelklasse-Fahrzeuge.
Der neue Ford Mondeo tritt mit einer breit gefächerten Palette wirtschaftlicher, sauberer und kraftvoller Motoren an. Das Angebot reicht von ökonomischen Duratorq TDCi-Turbodieselaggregaten mit Common-Rail-Technologie bis hin zum besonders sportlichen, 162 kW (220 PS) starken 2,5-Liter-Duratec-Fünfzylinder, der auch im Ford S-MAX zum Einsatz kommt und auf dem Hochleistungstriebwerk des Ford Focus ST basiert.
Wir erwarten mit Spannung die erste Begegnung mit dem neuen Mondeo.
Text und Fotos: Automagazin24.de HJE /Hersteller
Neuaufgelegt hat Ford den Mondeo. Seine Premiere hat er ja schon im neuesten James Bond-Film gehabt. Der Auftritt ist mehr als überzeugend und dürfte Ford in eine neue Umsatzumlaufbahn schießen, obwohl dieses Segment eher rückläufig ist.
Beim Innenraum hat man sehr grossen Wert auf eine angenehme Atmosphäre, aber auch auf die kleinen Dinge geachtet. Die Gestaltung aller Elemente des Innenraums kombiniert erstklassige Verarbeitung mit einem ausgeprägten Wohlfühlfaktor und berücksichtigt zugleich die einwandfreie Funktion, um ein entspanntes Reisen zu ermöglichen.
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Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm 
Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.