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| Fahrbericht Hyundai Getz 1.1 GLS |
 Der UnscheinbareDas Facelift hat dem Getz recht gut getan. Insgesamt wirkt das Auto nun stimmiger und moderner. Oft sind es Kleinigkeiten, die den Erfolg ausmachen. Nat?rlich hat er als Kleinwagen weder ?berholprestige noch Image, aber wer braucht das auch in dieser Sektion. Schnuckelig und wendig ist der Kleine Hyundai und macht sich gut im Stadtverkehr. Hier erweist sich der Getz als das ideale Auto f?r die Besorgungen in der Stadt, hat aber auch Langstreckenqualit?ten. Die verkannten Genies Selbst l?ngere Reisen im Getz ?bersteht man ohne ?kreuzlahm? auszusteigen. Die Sitze haben einen nicht unerheblichen Anteil daran, sie sind auch in der Sitzfl?che verstellbar und bieten guten Seitenhalt. Das Lenkrad ist zwar nur h?henverstellbar, trotzdem hatte ich keine Probleme im Getz eine gute und sichere Sitzposition zu finden. Etwas st?rend wirkt das etwas brummige Motorger?usch, das auch immer im Vordergrund bleibt. Das Ministerium f?r Inneres fand beim Innenraumdesign auch nicht viel auszusetzen. Geht man vom Preis ? Leistungs- Verh?ltnis aus, bekommt man doch ein passables Ambiente. Das in unserer Version zweifarbige Lenkrad, lenkt von der sonst etwas tr?ben Plastiklandschaft ab und erfreut das Auge. Klar gezeichnete Instrumente und problemlose Bedienung runden das Bild ab. Wenn auch Kunststoff das vorherrschende Material ist, gef?llt dieser durch saubere und passgenaue Verarbeitung. Die zweifarbigen Sitz und Seitenverkleidungen in der Farbe Blau oder Rot gefallen. Abteilung Transport Auch ?ppiges Urlaubsgep?ck oder der monatliche Gro?einkauf schrecken den Hyundai nicht. Geteilt falt- und hoch-klappbare R?cksitze ergeben eine Ladefl?che, die erst mal gef?llt sein will. Hier hat der Getz so manchem Mitbewerber das Nachsehen gezeigt. Motor Diese Rubrik dominiert der Getz zwar nicht durch Leistung ohne Ende, was will man bei 1100 ccm auch schon erwarten, dennoch macht der kleine Vierzylinder seine Sache ganz gut. Er h?ngt willig am Gas und gibt seine Bem?hungen die Fuhre ordentlich vorw?rts zu bringen auch akustisch kund. ?ber das in der dritten Kulissenreihe etwas hakelige 5- Gang Getriebe gibt er seine 67 PS (49 KW) an die Vorderr?der ab. Beschleunigungsorgien kann man nicht erwarten, aber gerade in den unteren G?ngen ist man doch flott unterwegs. An l?ngeren Steigungen dagegen verlangt flottes Vorrankommen schon h?ufiger nach einem tieferen Gang. Beim Verbrauch haben wir auf Autobahnpassagen der etwas schnelleren Art schon mal einen Verbrauch von 7,9 Litern/100 Km vermerkt, was aber angesichts der Fahrleistungen durchaus akzeptabel erscheint. Der Hyundai gibt sich wie alle Benziner mit bleifreiem Normalbenzin zufrieden. Sicherheit Auch hier hat Hyundai deutlich zugelegt. Frontairbags und Side- Kopf- Airbags in den Lehnen der Vordersitze, sch?tzen nun die Frontpassagiere. Ein Sitzkeil auf allen Pl?tzen, der das Untertauchen des Gurtes verhindert, runden das Bild ab. Seit Jahresende 2005 kann der Getz nun auch optional mit ESP geordert werden. (Aufpreis 600.- ?) Kauftips Der Getz kann mit dem 1.1 Liter als Einstiegsversion f?r 10.390.- ? geordert werden, die 4 ? t?rige Version kostet bei allen Modellen 500.- ? Aufpreis. Fotos,Text:AM24/KE/HJE Weitere Motorisierungen: 1.4, 1.6 und 1.5 Diesel Ausstattungsvarianten: Basis, GL und GLS. Technische Daten Benziner Technische Daten Diesel Ausstattung und Preise Versicherungsrechner Hersteller Seite
Gebrauchte Hyundai Getz bei::
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Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm 
Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.