Fahrbericht
Versüßt wird der Verlust an Hubraum durch Exklusivität. Der Jaguar XK 3.5 wird nur ganze 200 Mal gebaut werden und als limitierter luxuriös ausgestatteter Sportwagen seinen Weg machen.
Edles Leder und Walnußwurzelholz dominieren den Innenraum ebenso wie der große Touchscreen Bildschirm für das DVD Navigationssystem. Hierüber lässt sich auch das Bluetooth System für das Handy aktivieren und steuern.
Nun wie fährt sich der abgespeckte Jaguar?
Man merkt schon, dass „nur“ 258 PS unter der langgezogenen Motorhaube stecken, für den Spurt von Null auf Tempo 100 benötigt man 7,6 Sekunden, bei 243 Km/h ist dann Schluss. Knapp über 1700 Kg Leergewicht machen den Jag ja auch nicht gerade zu einem leichtgewichtigen Sportler, aber das ist auch nicht der Sinn des XK.
Genussvolles Cruisen über die Landstraße ist wohl mehr im Sinne des GT-artigen Coupés. Der kernige Sound des stärkeren Bruders blieb aber auch dem „kleinen“ erhalten. Mit der sehr sanft und willig schaltenden Sechsgangautomatik bewegt man sich immer im richtigen Gang, die Schaltwippen am Lenkrad sind da eher eine Spielerei als Notwendigkeit.
Der Gesamteindruck vom XK 3,5 ist durchaus positiv, wer nicht unbedingt Power ohne Ende braucht und die Variante zieht ist für 77.900 Euro doch mit einem kompletten Auto gut bedient.
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HJE/Auto-Magazin24.de
Beim neu vorgestellten Jaguar XK 3.5 hat man die Bläser reduziert, ohne dabei aber das Orchester merklich zu schwächen. Zwar bleibt es bei standesgemäßen acht Zylindern, nur hat man ihnen etwas an Hubraum genommen.
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