Auto-magazin24.de - Streiflicht: Alfa Romeo Brera ti

Streiflicht: Alfa Romeo Brera ti

Schockostückchen

wie eine Stück Schokolade zergeht der Name Alfa Romeo Brera ti auf der Zunge. Weckt Erinnerungen an glanzvolle Zeiten und den Geruch der toskanischen Hügel im Herbst.

In Paris zur Motorshow zeigt Alfa Romeo die neue Topversion des Alfa Brera. Die Ausstattung wurde nochmals sportlicher akzentuiert. Sie umfasst zum ein straffer abgestimmtes Sportfahrwerk, eine groß dimensionierte Bremsanlage von Brembo. Natürlich mit rot lackierten Monoblock-Sätteln. Attraktive 19-Zoll-Leichtmetallräder, deren Design vom Alfa 8C Competizione inspiriert wurden runden das Bild des 2+2 Sitzers ab.
Die mit edlem Leder bezogene ergonomischen Sportsitze prägen das Interieur des neuen Alfa Brera ti. Aparten Steppnähte und einem Metallschild mit „ti“-Logo verzieren sie. Applikationen aus gebürstetem, dunkel abgesetztem Aluminium der Mittelkonsole sowie der Zierrahmen des Lederlenkrads –auf Wunsch auch in Kohlefaser runden das Interieur Bild ab. Selbstverständlich ist auch der Schaltknauf mit griffsympathischem Leder bezogen. Weiß beleuchtete Instrumente sowie eine Pedalerie inklusive Kupplungsfuß-Stütze aus Aluminium sind das Tüpfelchen auf dem i.

Der sportlichste aller Alfa Brera kann zunächst mit dem 185 PS starken 2.2-JTS-Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung sowie dem nochmals kraftvolleren 3.2 JTS V6 24V-Sechszylinder kombiniert werden, der 260 PS leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ermöglicht HJE/automagazin24.de

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Randnotizen

Johnson Controls

Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.

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Renault: Laguna 2011

Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

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Suzuki

Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

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Tomtom Aktuell

Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.
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