Auto-magazin24.de - Porsche Panamera

Porsche Panamera

Ansichtssache

Porsche lässt uns erstmals offizielle Bilder des neuen Grantourismo Panamera zukommen.Die Auslieferung an die ersten Kunden wird in 9 Monaten erfolgen.

So gab es schon lange die ersten Skizzen und ganz so geheim war die Entwicklung ja auch nicht. Jetzt die ersten Fotos, wie das Kind endgültig aussehen wird. Die vierte Baureihe der Porschefamilie wird ein GT mit gestreckter Silhouette und weißt ihn eindeutig als Porsche aus. Viel Design des 911 findet sich beim Panamera wieder.
Das ein Porsche auch ein sportliches Fahrwerk haben wird auch wenn er vier Personen transportieren kann ist selbstverständlich. Der Panamera wird einen souveränen Fahrkomfort ebenso bieten, wie einen variablen und großzügigen Innenraum.

Mit 1.931 Millimeter Breite ist der Panamera breiter und mit 1.418 Millimeter Höhe niedriger als vergleichbare viertürige Fahrzeuge. Eine Gesamtlänge von 4.970 Millimeter und sportlich kurze Überhänge runden das Bild ab

Porsche entwickelt für den Panamera markentypisch souveräne Antriebe. V-Motoren mit sechs und acht Zylindern und einem Leistungsspektrum zwischen 300 und 500 PS werden unter der Fronthaube werkeln.. Der Kraftfluss erfolgt entweder über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder das Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK. Außerdem hat man einen V6 Motor mit Hybrid-Antrieb in der Pipeline.

Preise und Ausstattungen will Porsche erst im Frühjahr 2009 bekannt geben, man darf den Panamera aber schon jetzt in der Region um die 85.000 Euro und mehr ansiedeln.
Gebaut wird der Panamera in Leipzig
HJE

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Randnotizen

Johnson Controls

Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.

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Renault: Laguna 2011

Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

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Suzuki

Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

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Tomtom Aktuell

Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.
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